在航空航天、軌道交通、汽車制造及裝備領(lǐng)域，材料與結(jié)構(gòu)的疲勞性能直接關(guān)乎產(chǎn)品壽命與安全。國產(chǎn)疲勞試驗機(jī)作為評估金屬、復(fù)合材料、零部件在交變載荷下耐久性的“極限考官”，已逐步實現(xiàn)高精度、智能化與國產(chǎn)化替代。然而，其正確使用不僅關(guān)乎數(shù)據(jù)可靠性，更涉及設(shè)備安全與人員防護(hù)只有規(guī)范操作
國產(chǎn)疲勞試驗機(jī)，才能在萬次循環(huán)中精準(zhǔn)捕捉材料的極限。
第一步：試驗前準(zhǔn)備與設(shè)備檢查
開機(jī)前確認(rèn)試驗機(jī)安裝在水平、穩(wěn)固基礎(chǔ)上，地腳螺栓緊固。檢查液壓系統(tǒng)油位（油質(zhì)清澈無乳化）、冷卻水循環(huán)通暢、急停按鈕功能正常。核對傳感器量程（如±50kN、±100kN）是否匹配試樣預(yù)期載荷，避免超載損壞。
第二步：試樣制備與裝夾
試樣須按國家標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T3075、GB/T15248）加工，表面無劃痕、缺口等應(yīng)力集中源。裝夾時確保對中——使用對中夾具或激光對中儀，使試樣軸線與加載軸線重合，偏心度≤0.05mm，防止彎曲附加應(yīng)力導(dǎo)致早期斷裂。
第三步：參數(shù)設(shè)置與控制模式選擇
根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)選擇控制模式：
力控模式：適用于高周疲勞（>10?cycles），控制載荷幅值恒定；
位移控模式：適用于低周疲勞（<10?cycles），控制應(yīng)變幅值；
設(shè)置頻率（通常5-30Hz）、應(yīng)力比（R=σ_min/σ_max）、循環(huán)次數(shù)及停機(jī)條件（如裂紋擴(kuò)展、剛度下降）。
第四步：預(yù)加載與系統(tǒng)校準(zhǔn)
施加10-20%最大載荷進(jìn)行預(yù)加載，消除夾具間隙與系統(tǒng)松弛。運(yùn)行空載測試，驗證波形（正弦波、三角波等）是否平滑無畸變，確保伺服閥響應(yīng)正常。
第五步：正式試驗與實時監(jiān)控
啟動試驗后，密切觀察載荷-位移曲線是否穩(wěn)定。現(xiàn)代國產(chǎn)機(jī)型多配備實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，自動記錄循環(huán)次數(shù)、峰值載荷、剛度衰減等參數(shù)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中靠近夾具區(qū)，防護(hù)門必須關(guān)閉。若出現(xiàn)異常噪音、溫升或數(shù)據(jù)突變，立即急停。
第六步：試驗結(jié)束與維護(hù)
試樣斷裂或達(dá)到預(yù)設(shè)循環(huán)數(shù)后，緩慢卸載。取出試樣，記錄斷口形貌與失效循環(huán)數(shù)。清潔夾具與作動器活塞桿，涂抹防銹油。導(dǎo)出數(shù)據(jù)并備份，生成符合GB/T或ISO標(biāo)準(zhǔn)的疲勞S-N曲線或ε-N曲線。
更新時間：2025-11-24
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